北京冬奧會(huì )正在如火如荼地進(jìn)行中，其背后的碳減排、碳中和工作也在有序推進(jìn)中。

一、北京冬奧會(huì )的碳中和路徑

2022年1月底，北京冬奧組委會(huì )發(fā)布《北京冬奧會(huì )低碳管理報告（賽前）》，提出了北京冬奧會(huì )低碳管理方法學(xué)，并公布了冬奧會(huì )實(shí)現碳中和的路徑。

北京冬奧會(huì )的溫室氣體排放源主要包括從2016年到2021年間的冬奧場(chǎng)館和交通基礎設施建設、設施試運行、賽事運行和觀(guān)眾。前三大排放源分別為交通基礎設施（占50%，包括建設和運營(yíng)）、場(chǎng)館建設改造（占41.3%）、北京冬奧組委（占7.5%）。

我們可以發(fā)現，北京冬奧會(huì )90%以上的碳排放，來(lái)源于其工程建設和項目運營(yíng)。

通過(guò)方法學(xué)計算，北京冬奧會(huì )組委會(huì )界定了其活動(dòng)的碳排放源，從而確定了碳排放量，并實(shí)施了一系列的碳減排、碳中和措施。我們對此做了簡(jiǎn)單的總結：

1.交通基礎設施和場(chǎng)館的低碳工程建設

——工程建設中優(yōu)先使用低碳認證、節能標識產(chǎn)品和可循環(huán)可回收建筑材料。

——在工程建設中使用低碳施工方法、材料和機具，推廣溫拌瀝青技術(shù)和舊路材料的循環(huán)利用，減少施工階段碳排放。

——首鋼廢舊廠(chǎng)房綠色改造成冬奧組委辦公場(chǎng)所。

——以綠色建筑標準建設和改造所有場(chǎng)館。

——優(yōu)先采用可再生能源技術(shù)和超低能耗建筑技術(shù)，減少工程建設及場(chǎng)館運營(yíng)過(guò)程中的能耗。

2.交通設施和奧運場(chǎng)館設施的低碳運營(yíng)

——為冬奧會(huì )輸送可再生能源，全部場(chǎng)館實(shí)現綠色電力供應；通過(guò)奧運場(chǎng)館的分布式光伏發(fā)電設施和儲能設備，實(shí)現節能效果。

——推廣電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)，節能與清潔能源車(chē)輛在全部賽時(shí)保障車(chē)輛中占比達84.9%。

——采用低碳制冷技術(shù)、智能造雪技術(shù)，減少污染，節約能源。

——建立能源和碳排放管控中心，推進(jìn)場(chǎng)館運行能耗和碳排放的智能化管理。

3.推進(jìn)碳抵消措施

——接受北京市、河北省政府兩地保護林的林業(yè)碳匯捐贈。

——接受中石油、國家電網(wǎng)的中國核證自愿減排CCER和中國三峽的國際核證減排CER的碳信用捐贈。

——推廣碳普惠制，鼓勵企業(yè)、社會(huì )組織和個(gè)人將核準的碳減排量捐贈冬奧會(huì )。

根據這些措施，該報告認定北京冬奧會(huì )可以全部實(shí)現碳中和。

二、碳中和時(shí)代全球建筑工程新業(yè)態(tài)

為如此全球矚目的重大事件而建，北京冬奧會(huì )的建筑工程無(wú)疑是極為先進(jìn)的。而其綠色、低碳的建筑理念和運營(yíng)理念，也必將成為行業(yè)標桿，代表著(zhù)未來(lái)全球建筑工程的發(fā)展方向。

在碳中和觀(guān)念不斷深入人心的背景下，全球越來(lái)越多的國家開(kāi)始設立碳中和目標。這將給許多行業(yè)帶來(lái)巨大變革。也使得未來(lái)的全球建筑工程行業(yè)，將如北京冬奧會(huì )的建筑工程一樣，逐漸呈現建設低碳化、運營(yíng)低碳化，并催生出許多新的工程業(yè)態(tài)。

這種業(yè)態(tài)表現對工程的碳排放管理有著(zhù)更嚴苛的要求，如：

——建設過(guò)程中的碳排放總量控制要求

——工程建筑材料的碳足跡信息要求

——低碳、可循環(huán)建筑材料的使用比例要求

——項目建設、運營(yíng)中綠電的使用比例要求

——項目運營(yíng)過(guò)程中的碳排放量限制要求

——項目建設、運營(yíng)中的碳中和要求等

這對于包含中國在內的全球建筑工程承包商提出了新的挑戰。

三、法國萬(wàn)喜的建筑工程碳中和策略

那么，全球的建筑工程承包商應該如何應對這項挑戰呢？我們來(lái)看看法國著(zhù)名工程承包商萬(wàn)喜（Vinci）的策略：

1. 提出企業(yè)級碳中和路徑和目標。

碳減排目標

2030年碳排放較2018年減少40%。

碳中和目標

2050年實(shí)現碳中和。

2.研發(fā)項目級碳中和方案。

——研發(fā)算法，能在項目投標階段量化計算項目的碳排放，并提出低碳替代方案。

——推出服務(wù)方案，協(xié)助客戶(hù)及客戶(hù)的產(chǎn)品減少碳足跡。

在法國，萬(wàn)喜建設了一條“低碳公路”來(lái)踐行其碳減排理念。該公路通過(guò)建設大量電動(dòng)汽車(chē)充電樁、鼓勵行人拼車(chē)等方式，來(lái)降低道路運營(yíng)中的碳排放，起到了良好的示范作用

3. 工程建設中廣泛應用低碳工程技術(shù)、工藝和材料。

——工程建設中使用電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫動(dòng)力或者沼氣動(dòng)力機械設備和車(chē)輛。

——工程建設和工業(yè)服務(wù)中使用可再生能源。

——工程建設中使用低碳混凝土。

——工程建設中使用可循環(huán)材料。

——工程建設中優(yōu)化建筑能效，減少能源消耗。

4. 支持低碳行業(yè)發(fā)展。

——通過(guò)投資并購、市場(chǎng)拓展等方式，進(jìn)軍全球可再生能源行業(yè)。

——積極參與固廢、廢水分類(lèi)及回收處理項目。

——與法國道達爾、空客等企業(yè)聯(lián)合，成立氫能基金，并在機場(chǎng)推廣氫能燃料。

萬(wàn)喜的這些策略，體現了一個(gè)大企業(yè)應對全球氣候變化和參與全球治理的擔當，為其品牌贏(yíng)得了良好的國際聲譽(yù)。

萬(wàn)喜在碳中和方面的研究投入和技術(shù)嘗試，為其未來(lái)的建筑工程業(yè)務(wù)進(jìn)行了有效的探索，讓萬(wàn)喜在即將到來(lái)的碳中和時(shí)代，在工程賽道上取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢和主動(dòng)權。這也給我們中國工程承包商帶來(lái)了一些啟示。

四、對中國工程承包商的啟示

面對碳中和背景下的全球建筑工程新業(yè)態(tài)，中國工程承包企業(yè)應當未雨綢繆，提早布局。

1. 中國工程承包企業(yè)應研究和開(kāi)發(fā)本行業(yè)的項目級碳管理方法學(xué)。

北京冬奧會(huì )建立的碳管理方法學(xué)，在基礎設施層面包含工程建設的碳排放測算和設施運營(yíng)的碳排放測算。

工程建設中的碳排放源主要是工程能源消耗和工程機具運行、建筑物料碳足跡、建筑人員日?；顒?dòng)如交通出行等產(chǎn)生的碳排放。而冬奧設施運營(yíng)中的碳排放源主要是能源消耗、倉儲及運輸消耗、日常運行消耗、制冷劑散逸、日常污廢等產(chǎn)生的碳排放。

界定了排放源后，可以通過(guò)一系列的算法，綜合活動(dòng)水平和排放因子計算碳排放量。

再根據北京冬奧會(huì )制訂的一系列碳減排措施，計算出碳減排量，并使用林業(yè)碳匯、核證碳減排信用等，最終測算出北京冬奧會(huì )達到碳中和。

而其他行業(yè)的工程項目如電力、交通工程等，采用的方法學(xué)類(lèi)似。

碳管理方法學(xué)是碳中和路徑的基礎，項目級的碳管理方法學(xué)，能夠清晰地指明工程項目的碳排放信息、碳減排和碳中和路徑，是工程企業(yè)參與碳中和背景的建筑工程新業(yè)態(tài)的基礎。

2. 中國工程承包企業(yè)應建立完善項目使用的工程材料碳足跡追蹤記錄系統。

工程材料的碳足跡，能夠展現生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售、回收等過(guò)程間接產(chǎn)生的碳排放量。建立碳足跡追蹤記錄系統，實(shí)際上屬于項目碳管理方法學(xué)的一部分。使用該系統，能夠明確工程中使用的機具材料是否為低碳產(chǎn)品。

當前，許多歐美等發(fā)達國家和地區的客戶(hù)已經(jīng)明確要求供應商提供其商品的碳足跡信息。在越來(lái)越嚴格的綠色環(huán)保要求下，工程行業(yè)的業(yè)主也逐漸傾向于了解其項目的材料碳足跡信息，以此來(lái)選擇合作伙伴，確定產(chǎn)品和原材料來(lái)源。這將使得碳足跡系統能夠成為企業(yè)的差異化產(chǎn)品策略，設備和材料供應商對此應提前布局。

3. 中國工程承包企業(yè)應開(kāi)發(fā)和使用低碳及可循環(huán)建筑工程材料、清潔能源工程機械設備。

未來(lái)的工程建設中，綠色建筑標準將大范圍適用。工程中將會(huì )被要求優(yōu)先使用認證低碳材料、帶節能標識材料，以及可循環(huán)可回收的建筑工程材料。因此這一類(lèi)建筑材料有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)空間。

而工程建設中各類(lèi)內燃機械設備會(huì )產(chǎn)生大量溫室氣體排放，工程建設中應該考慮研發(fā)和使用新型的電動(dòng)、氫燃料動(dòng)力機械設備。

4. 中國工程承包企業(yè)應搭建工程建設項目碳中和一體化解決方案。

工程企業(yè)在項目開(kāi)發(fā)和報價(jià)階段，就應當提前謀劃，為客戶(hù)提供碳中和一體化解決方案。這種方案應當包括項目的建設及運營(yíng)碳排放量測算、碳減排工程，并附帶如林業(yè)、新能源項目等可以產(chǎn)生碳信用的伴生項目，使得工程項目能夠達到建設及運營(yíng)過(guò)程中的低碳排甚至碳中和。

工程企業(yè)應提前收集數據搭建系統，盡快將系統完善成熟，在競標項目時(shí)才能有足夠的經(jīng)驗、時(shí)間完成碳中和一體化解決方案，并有勇氣提交給客戶(hù)。這樣的方案能夠給予客戶(hù)更多選擇空間，并能展示項目的碳排放和碳中和路徑，會(huì )有效提高報價(jià)競爭力。

五、小結

世界各地碳市場(chǎng)不斷建成，全球大一統的碳市場(chǎng)聯(lián)通步伐正在加速。這個(gè)市場(chǎng)一旦落成，碳排放額度必然將在全球、全行業(yè)統一分配。屆時(shí)，所有的行業(yè)都需要踐行節能減排、綠色發(fā)展的理念，變革傳統，擁抱碳中和，國際工程行業(yè)也不例外。

變革帶來(lái)沖擊，也帶來(lái)機會(huì )。

北京冬奧會(huì )用近在咫尺的案例，讓我們認識到碳中和時(shí)代建筑工程如何在建設和運營(yíng)中達成碳中和，也讓它的建設者獲取了一次建設“零碳工程、綠色工程”的經(jīng)驗。希望中國工程承包商能把這些經(jīng)驗在全球各地不斷復用，在碳中和時(shí)代的國際建筑工程領(lǐng)域的比賽中占得先機，爭金奪銀。

文 | 國復咨詢(xún) 王奇

(文章內容來(lái)源：走出去情報）

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